Fissuração

Fissuras de vários comprimentos e profundidades.

Causas

1. Sistema de pintura errado sobre substratos termoplásticos (aplicação de betumes/aparelhos poliéster, wash primers/materiais de resinas sintéticas sobre TPA) o que provoca o amolecimento da superfície do TPA
2. Camadas de repintura não curadas (falta ou quantidade insuficiente de endurecedor)
3. Sistema de pintura incorreto:
   • aplicação de material de poliéster sobre wash primer
   • tintas à base de resinas sintéticas ou celulósicas repintadas demasiado cedo
4. Fissuras em peças plásticas:
5. ver capítulo sobre "Defeitos na pintura de plásticos"
6. Exposição a raios UV muito fortes, alterações extremas da temperatura
7. Tempos de evaporação de solventes muito curtos no processo húmido-sobre-húmido
8. Espessura total da película demasiado elevada

1. Aplicar ao substrato um sistema de pintura adequado.
2. Utilizar as quantidades corretas de endurecedor.
3. Utilizar o sistema de pintura correto.
4. Plastificar os materiais (ver capítulo sobre "Defeitos na pintura de plásticos").
5. Não se conhecem reclamações sobre "fissuração" com os atuais produtos de repintura automóvel da Glasurit.
6. Cumprir os tempos de evaporação recomendados.
7. Verificar o sistema de pintura e a espessura das películas da pintura antiga, se necessário lixar ou decapar.
8. Atenção: no caso de automóveis mais antigos, utilizar processos de repintura para pinturas sensíveis a solventes. Processo Classic Car S 1a.