KRATERY

Okrągłe wgłębienia o średnicy 0,5–3 mm. Przybierają formy od płytkich wgłębień, widocznych w powłoce zewnętrznej, do głębokich kraterów, sięgających poprzez wszystkie warstwy aż do podłoża. Kratery, które wypełniono po niepoprawnie wykonanej renowacji powłoki, mogą być znowu widoczne w postaci płaskich zagłębień.

Przyczyny

Przede wszystkim: Pozostałości oleju, smaru, wosku i silikonu (np. po środkach polerujących zawierających silikon);

1. Człowiek – zanieczyszczenia spadające z impregnowanej odzieży, odciski po rękawicach roboczych, kosmetyki do pielęgnacji skóry i włosów;
2. Kabina lakiernicza – smary do elementów ruchomych, środki antyadhezyjne znajdujące się na elementach z tworzyw sztucznych, przewodach giętkich i w masach uszczelniających, źle działające odstojniki wody i oleju, brudne filtry podłogowe i sufitowe;
3. Materiały lakiernicze – niewłaściwe użycie dodatków do lakierów (antysilikonów), stosowanie rozcieńczalników (utwardzaczy) od innych dostawców, zanieczyszczenia powstające podczas transportu lub magazynowania tych produktów w złych warunkach.
4. Lakierowany element – pozostałości substancji antyadhezyjnych na elementach z tworzyw sztucznych, resztki środków do ciągnienia i smarów, past lutowniczych, mas bitumicznych i olejów z mat izolacyjnych.
5. Środki pomocnicze – środki antyadhezyjne z nowych gąbek, nieodpowiednie środki czyszczące i czyściwa, materiały ścierne (czyściki do szorowania), kleje z taśm maskujących
6. Środowisko i otoczenie – zanieczyszczone powietrze pochodzące z innych działów warsztatu lakierniczego (środki polerskie, silikon w sprayu, pyły itp.), uszczelniacze oraz izolacje znajdujące się w budynku warsztatu.

ZAPOBIEGANIE

Pozycje 1-6 obejmują potencjalne przyczyny powstawania kraterów. W związku z tym, można ustalić różnego rodzaju środki zapobiegające powstawaniu kraterów. Zasadniczo zaleca się, aby w warsztatach lakierniczych stosować wyłącznie produkty bez zawartości silikonu oraz aby starannie oczyszczać podłoże przed lakierowaniem.