Laksysteem
Laag voor laag: de opbouw van lak
De lak op een auto is zowel een aantrekkelijke blikvanger als een belangrijke beschermlaag. Alleen een meerlaagssysteem kan voldoen aan de hoge eisen die aan de lak worden gesteld.

Stappen bij het aanbrengen van lak
- Ondergrond
Wanneer een voertuig wordt overgespoten of wanneer de lak wordt hersteld, zijn de eerste stappen het verwijderen van lakresten en roest en het grondig reinigen en ontvetten van de carrosserie. De ondergrond moet volledig vrij zijn van stofdeeltjes, teer, olie en was.
Vervolgens wordt de carrosserie geschuurd. Het schuurproces verwijdert niet alleen lakresten en roest, maar zorgt ook voor een optimale hechting met de ondergrond. Verder is schuren nodig om eventuele oneffenheden vlak te maken. De keuze van de korrelgrootte van het schuurpapier hangt telkens af van de daaropvolgende aan te brengen laag. - (Lasprimer)
Wanneer uitgebreid, tijdrovend laswerk vereist is, is een voor laswerk goedgekeurde primer nodig. Deze primer kan bij het lassen veilig worden gebruikt met het oog op de gassen en dampen die daarbij ontstaan. Bovendien zorgt de primer ervoor dat de omringende laag niet wegbrandt en dat er tijdens het lassen geen gevaarlijke spatten ontstaan. Na het lassen en voor het plamuren van de carrosserie wordt uitgevoerd, moet deze laag worden verwijderd. - Plamuur
Oneffen gedeelten kunnen worden opgevuld en glad gemaakt met een plamuur. Dit kan in een of meerdere stappen worden gedaan, in de vorm van fijn en/of grof plamuurwerk. Vervolgens wordt de plamuur geschuurd. - Grondverf
De grondverf zorgt voor een grondlaag tussen de afzonderlijke lagen en garandeert daarmee de duurzaamheid van het laksysteem. Daarnaast werkt hij lichte oneffenheden weg voor een gelijkmatig gladde ondergrond en beschermt de lak bovendien tegen steenslagschade. De grondverf geeft de lak bovendien een kwalitatief hoogwaardige uitstraling. - Aflak/basislak
De aflak is de laag van het laksysteem die in het oog springt. Deze laag zorgt voor kleur, glans en speciale effecten. Dit kan een direct glanzend laksysteem zijn (unikleuren) of een basislak/vernis. Om de juiste kleur te realiseren, kan een aflak ook uit meerdere kleurende lagen bestaan. Naast de visuele kenmerken is deze laag ook bedoeld om bescherming te bieden tegen invloeden van buitenaf, zoals het weer, de omgeving en krassen. - Vernis
Als laatste laag beschermt de vernis het gehele systeem tegen invloeden van buitenaf zoals wind, weer of de borstels in de autowasstraat. De blanke lak geeft de lak ook de gewenste glans, van hoogglans tot mat.
De samenstelling van lak
Synthetische harsen, ook wel bindmiddelen genoemd, vormen de basis van moderne lakproducten. Ze bepalen de fysieke eigenschappen van de lak, zoals droogtijd, vloeiing, glans, hechting en mate van weerstand tegen invloeden van buitenaf.
Voor alle lakproducten, zoals grondvullers of aflakken, worden de synthetische harsen met de gewenste eigenschappen met elkaar gemengd en vervolgens gecombineerd met andere lakingrediënten.
Om van dit mengsel een bestendige laag te maken moet de lak worden aangebracht en verhit. De warmte in de spuitcabine zorgt voor permanente vermenging van de synthetische harsen, die de carrosserie als een net bedekken.
Maar wat gebeurt er als de lak beschadigd raakt? Meer informatie over het onderwerp Lakreparatie.
Ontdek onze autoreparatielakproducten, onze lakken voor trucks en onze lakken voor klassieke auto's.




