Skip to main content

Perte de brillance/Matification

Definition

Surface de la finition mate ou devenue mate.

Causes

  1. Enterrement de la peinture
  2. Épaisseur excessive des couches
  3. Conditions météorologiques (résultat de l'action du dioxyde de soufre ou des oxydes d'azote en combinaison avec de l'humidité et/ou un fort rayonnement UV).
  4. Mauvais dosage du durcisseur
  5. Entretien insuffisant ou inadapté de la peinture.
  6. Lustrage incorrect (produit trop agressif ou lustrage en plein soleil)
  7. Surfaces endommagées par les intempéries suite à un entretien insuffisant
  8. Brosses trop dures dans les stations de lavage automatique
  9. Produit nettoyant trop agressif ou trop concentré
  10. Finition fraîchement réparée soumise aux intempéries trop tôt Les couches épaisses ou les finitions fraîchement réparées sont sensibles à la condensation (en-dessous du point de rosée)
  11. Circulation d'air insuffisante lors du séchage
Glanzverlust

MESURES PRÉVENTIVES

  1. Voir le chapitre « Enterrement ».
  2. Respecter les épaisseurs de couche recommandées. Pour les teintes à faible pouvoir couvrant (jaune/rouge), utiliser les apprêts adaptables du Concept nuances de gris de Glasurit. Il s'agit des impression-apprêts HS Glasurit 285-505 gris, 285-555 noir et 285-655 blanc.
  3. Assurer un entretien régulier de la peinture.
  4. Respecter les rapports de mélange recommandés.
  5. Voir le chapitre « Entretien des peintures automobiles ».
  6. Respecter les épaisseurs de couches et les temps de séchage recommandés.
  7. Contrôler la circulation d'air, changer éventuellement les filtres du sol ou du plafond. En cas de doute, consulter le fabricant de la cabine.
  8. Voir le chapitre « Enterrement ».

REMÈDES

Lustrer d'abord avec la pâte fine Glasurit 562-1602 puis finir avec n'importe quel lustrant haute brillance. Si le brillant de la finition n'est pas restauré, il faudra repeindre.