Chemical Recycling
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Nous réinventons le pneu.
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Qualité supérieure
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Faible taux de CO₂
Contribution à une économie circulaire grâce à la technologie Chemical Recycling.
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EcoBalance
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* L’empreinte carbone de nos produits est calculée conformément aux exigences et aux lignes directrices de la norme ISO 14067:2018. Les empreintes carbone des produits issus de l’approche de bilan massique sont évaluées du berceau à la sortie d’usine (« cradle to gate »), c’est-à-dire en excluant les émissions de CO₂ générées lors de l’application du produit et de son traitement en fin de vie. Les données relatives à l’empreinte carbone de nos produits reposent sur des hypothèses et des approximations valables au moment de la collecte des données.
Pour les produits issus du bilan massique utilisant des matières premières recyclées chimiquement, les crédits d’empreinte carbone résultant de l’évitement du traitement des pneus en fin de vie (par exemple, l’incinération) peuvent être attribués au produit conformément à l’approche Upstream System Expansion (USE) définie dans les lignes directrices relatives à l’empreinte carbone des produits de l’initiative Together for Sustainability (TfS). Pour plus d’informations, veuillez consulter : Product Carbon Footprint (PCF) – TfS Initiative.
Les produits Eco Balance contribuent à réduire l’utilisation des ressources fossiles et les émissions de CO₂ grâce à l’approche du bilan massique. Dans le cadre de cette approche, nous nous approvisionnons en matières premières renouvelables ou recyclées certifiées selon le principe du bilan massique, que nous intégrons dans notre chaîne de valeur. Ces matières premières sont ensuite attribuées à certains produits commercialisés selon une méthode certifiée. Pour nos produits Eco Balance, 100 % des matières premières nécessaires à leur fabrication (uniquement le produit chimique, à l’exclusion des matériaux d’emballage) ont été remplacées par des ressources renouvelables ou recyclées. Tous nos produits Eco Balance sont certifiés de manière indépendante conformément à la norme REDcert². Pour plus d’informations, veuillez consulter REDcert² Chemistry.
Lorsque des références sont faites aux économies de CO₂ par kilomètre parcouru, une émission standard de 94 grammes de CO₂ par kilomètre parcouru en voiture est retenue. Les références au nombre équivalent de pneus en fin de vie sont basées sur un pneu standard d’un poids de 8,8 kg, ainsi que sur des hypothèses concernant la masse de pneus disponible pour la pyrolyse et le facteur de conversion utilisé dans le procédé de pyrolyse.