Glasurit et la STIB

Avez-vous déjà imaginé un bus ou un tram entier entrer dans une cabine de peinture ? C’est ce que nos équipes ont pu observer dans l’atelier de 4500m² de la STIB. On y trouve 700m² de cabines et 26 personnes y travaillent quotidiennement.

Nous avons pu échanger avec Gerben De Smet, responsable peinture en MCH à la STIB, une partie de la STIB qui s’occupe de la maintenance longue durée des véhicules. Cela fait plus de 10 ans qu’il travaille pour la STIB et 3 ans dans ce département.

Notre partenariat avec la société de transports bruxelloise est parti d’une étude de marché totalement objective. Etant donné qu’il s’agit d’un service public, le choix de travailler avec Glasurit était uniquement basé sur la qualité de nos produits. Ce qui a primé, ce sont les résultats et performances obtenues lors de la phase de tests, qui se distinguaient des autres marques.

7 ans plus tard, c’est le package total que nous proposons qui a convaincu la STIB de continuer ce partenariat. Des solutions sont vite apportées à leurs problèmes, le système de travail des produits Glasurit permet de peindre en grande quantité tout en respectant les normes COV, et finalement le service après-vente est très efficace. 

Gerben a une équipe très polyvalente, ce qui lui permet de toujours avoir une personne disponible dès qu’un véhicule rentre dans l’atelier, et ce, quelles que soient les réparations à effectuer. Grâce à leurs huit cabines de peinture, quatre à cinq bus sortent chaque semaine, totalement ou partiellement repeints avec le système Glasurit. Dans certains cas, il n’est pas nécessaire que tout le véhicule rentre en cabine, avec la nouvelle flotte de bus de la STIB, beaucoup de pièces sont démontables, ce qui permet de rafraichir les véhicules plus rapidement.  

Pour les trams, la quantité de restauration varie en fonction des trams accidentés.  Les grands T2000, T3000 et T4000 peuvent cependant être facilement réparés, car les pièces sont également détachables.

Cependant, la STIB travaille en parallèle sur le projet Life Extension, qui consiste à rénover complètement trois trams des années 70 par an, afin qu’ils puissent rouler encore jusqu’en 2034. Ceux-ci nécessitent naturellement un démontage complet de la structure afin qu’elle soit remise à neuve et repeinte, ce qui prend plus de temps.

L’atelier de la STIB ne s’arrête donc jamais de tourner, l’objectif étant d’avoir le moins de véhicules hors services possible, et le plus de véhicules sur le réseau.

Cette rapidité et cette efficacité est améliorée grâce à l’utilisation des produits Glasurit et grâce au support permanent des équipes techniques de Glasurit.