Chemical Recycling
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Nous réinventons le pneu.
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Qualité supérieure
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Faible taux de CO₂
Contribution à une économie circulaire grâce à la technologie Chemical Recycling.
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EcoBalance
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* L'empreinte carbone de nos produits est calculée conformément aux exigences et aux lignes directrices de la norme ISO 14067:2018. L'empreinte carbone des produits issus du bilan massique est évaluée selon le principe « du berceau à la porte d'usine », c'est-à-dire en excluant les émissions de CO₂ générées lors de l'utilisation du produit et de son traitement en fin de vie. Nos données relatives à l'empreinte carbone des produits reposent sur des hypothèses et des approximations valables au moment de la collecte des données. Pour les produits issus du recyclage chimique en bilan massique, les crédits de bilan carbone résultant de l’évitement du traitement des pneus en fin de vie (par exemple, l’incinération) peuvent être attribués au produit conformément à l’approche « Upstream System Expansion » (USE) définie dans les lignes directrices sur l’empreinte carbone des produits de l’initiative « Together for Sustainability » (TfS). Pour plus d’informations, consultez la page suivante : Empreinte carbone des produits (PCF) – Initiative TfS.
Les produits Eco Balance contribuent à réduire l'utilisation des ressources fossiles et les émissions de CO₂ grâce à l'approche du bilan massique. Dans le cadre de cette approche, nous nous approvisionnons en matières premières renouvelables ou recyclées, dont le bilan massique est établi, et les intégrons dans notre chaîne de valeur. Ces matières premières sont ensuite attribuées à certains produits commercialisés selon une méthode certifiée. Pour nos produits « mass balance », 100 % des matières premières nécessaires à leur fabrication (produit chimique uniquement, hors matériaux d’emballage) ont été remplacées par des ressources renouvelables ou recyclées. Tous nos produits Eco Balance sont certifiés de manière indépendante selon la norme REDcert². Pour plus d’informations, veuillez consulter le site REDcert²Chemistry.
Lorsqu’il est fait référence aux économies de CO₂ par kilomètre parcouru, on part d’une émission standard de CO₂ de 94 grammes par kilomètre parcouru en voiture. Les références au nombre équivalent de pneus en fin de vie sont basées sur un pneu standard pesant 8,8 kg et sur des hypothèses concernant la masse de pneu disponible pour la pyrolyse et le facteur de conversion utilisé dans le processus de pyrolyse.