Craqueamento

Causas

1. Estrutura de pintura errada sobre bases termoplásticas (aplicação de betume poliéster/aparelho poliéster, Washprimer/materiais de resinas sintéticas directamente sobre a pintura termoplástica acrílica (TPA)). Por isso, causticação da camada TPA.
2. Camadas de repintura não curadas em profundidade (falta ou quantidade insuficiente de endurecedor).
3. Estrutura errada:
   - Aplicação de material de poliéster sobre Washprimer.
   - Aplicação da tinta muito cedo sobre tintas à base de resinas sintéticas ou tintas celulósicas.
4. Fissuras em peças plásticas:
   Veja capítulo „Defeitos na pintura de plásticos”.
5. Solicitação muito forte por raios UV, alterações extremas da temperatura.
6. Tempos de evaporação de solventes muito curtos no processo molhado-sobre-molhado.
7. Espessura excessiva da pintura na sua totalidade.

Como evitar

1. Aplicar sobre a base uma estrutura adequada.
2. Dosagem correcta de endurecedor.
3. Sistema de pintura correcto.
4. Flexibilizar materiais (veja capítulo „Defeitos na pintura de plásticos”).
5. Não foram conhecidos casos de aparecimento de fissuras com os materiais actuais da Glasurit.
6. Observar os tempos de evaporação de solventes recomendados.
7. Controlar estrutura e espessura das películas da pintura antiga, se necessário lixar ou decapar.

Atenção: No caso de automóveis mais antigos, respeitar o processo de reparação para pinturas antigas sensíveis a solventes. Processo Classic Car S 1a.

Reparação

Lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materiais de base e de acabamento apropriados.